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資質榮譽

浙江舟山西堠門(men)跨海大橋

浙江舟山西堠門(men)跨海大橋,主跨1650米的懸索(suo)跨海特大橋,居中國第一,世界第二,被(bei)譽為“神州第一橋”,獲得國際橋梁(liang)“古斯塔夫(fu)林德薩(sa)爾獎、2015年菲迪克(ke)杰(jie)出項目(mu)獎、魯班獎、詹天(tian)佑(you)土(tu)木工程(cheng)大獎、中國公(gong)路學會科技進步一等獎。


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雅康(kang)高(gao)速大渡河(he)大橋

雅康(kang)高(gao)速大渡河(he)大橋,主跨1100米的鋼混疊合(he)梁(liang)懸索(suo)橋,需要克(ke)服高(gao)烈度地震區(qu)域(yu)、紊(wen)亂的峽谷(gu)風場條件、高(gao)陡邊坡地質破碎、懸索(suo)橋跨徑du) 蟺仁(ren)瀾緙都(du)際蹌煙猓 bei)譽為“川藏第一橋”,是當今中國橋梁(liang)屆的超(chao)級工程(cheng)。


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赤水河(he)大橋

赤水河(he)大橋全長2009米,主橋為1200米雙(shuang)塔單跨鋼桁梁(liang)懸索(suo)橋,貴州岸(an)為重力式(shi)錨碇,四川岸(an)為隧道式(shi)錨碇。大橋主跨1200米,主塔高(gao)243.5米,是世界山區(qu)同類(lei)型(xing)懸索(suo)橋梁(liang)中第一高(gao)塔、第二大跨的峽谷(gu)大橋,重力式(shi)錨碇和隧道式(shi)錨碇組成(cheng)構件巨大。貴州岸(an)引橋為230+4(440)m先(xian)簡支後…


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?湖(hu)北荊岳長江大橋

湖(hu)北荊岳長江大橋,主跨816米,南塔高(gao)224.5米,北塔高(gao)265.5米,是世界跨徑最(zui)大高(gao)低塔混合(he)梁(liang)斜拉(la)橋。


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寧波(bo)外(wai)灘大橋

寧波(bo)外(wai)灘大橋,全長1396米,主橋設計采用國內首創(chuang)的三(san)角形獨塔四索(suo)面(mian)異形斜拉(la)橋,造型(xing)新穎,結構復雜(za)。


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成(cheng)都(du)至(zhi)雅安高(gao)速公(gong)路

成(cheng)都(du)至(zhi)雅安高(gao)速公(gong)路,1999年12月建成(cheng)通(tong)車,被(bei)評為“全國公(gong)路施工優質shi)?cheng)”,2000年獲“四川省(sheng)天(tian)府杯金獎”,2001年被(bei)評為“四川省(sheng)用戶滿意工程(cheng)”。


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成(cheng)都(du)繞城高(gao)速

成(cheng)都(du)繞城高(gao)速,2003年獲四川省(sheng)“天(tian)府杯金獎”、2004年獲“中國建築工程(cheng)魯班獎”。


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陝(shan)西榆(yu)林至(zhi)靖陽高(gao)速公(gong)路

陝(shan)西榆(yu)林至(zhi)靖陽高(gao)速公(gong)路,我(wo)國沙漠地區(qu)建設的第一條高(gao)速公(gong)路,2005年獲中國建築工程(cheng)“魯班獎”。


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內蒙古京新高(gao)速公(gong)路

內蒙古京新高(gao)速公(gong)路,是國家高(gao)速公(gong)路網(wang)的重要通(tong)道,戰略地位突出、維穩ren)咭庖逯卮螅 撬拇 非攀(pan)狀臥諛諉曬懦薪 gao)速公(gong)路,2016年建成(cheng)通(tong)車。


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福建龍(long)岩至(zhi)長汀高(gao)速公(gong)路

福建龍(long)岩至(zhi)長汀高(gao)速公(gong)路,2007年12月建成(cheng)通(tong)車。


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成(cheng)綿樂鐵路客運專線

成(cheng)綿樂鐵路客運專線。


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西安至(zhi)成(cheng)都(du)客運專線

西安至(zhi)成(cheng)都(du)客運專線,穿越秦嶺經陝(shan)西漢中xiao) fan)越米倉山進入(ru)四川境內,在廣元沿寶成(cheng)線接入(ru)江油車站,後與成(cheng)綿樂客專相接至(zhi)成(cheng)都(du),全長643公(gong)里,設計時速250公(gong)里,2017年通(tong)車。


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成(cheng)都(du)至(zhi)貴州客運專線

成(cheng)都(du)至(zhi)貴州客運專線,起于四川省(sheng)成(cheng)都(du)市(shi),途徑樂山市(shi)、宜賓市(shi)而後進入(ru)雲南省(sheng)境內過威信縣(xian)、鎮雄縣(xian)進入(ru)貴州省(sheng)畢節(jie)市(shi)、至(zhi)貴陽市(shi),與貴廣客運專線貴陽東站鏈(lian)接,形成(cheng)四川至(zhi)珠三(san)角等沿海地區(qu)的mu)燜俅笸tong)道,全長約632.60公(gong)里,預(yu)計2019年12月通(tong)車建成(cheng)。


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川南城際宜賓臨港大橋

臨港長江公(gong)鐵兩用大橋采用全國首創(chuang)的公(gong)鐵平(ping)層設計,蓉(rong)昆(kun)、渝(yu)昆(kun)4線高(gao)鐵和雙(shuang)向6車道在此交匯,橋面(mian)寬(kuan)度達63.9米,建成(cheng)後將成(cheng)為世界上最(zui)大寬(kuan)度的公(gong)鐵兩用橋、世界上跨度最(zui)大的公(gong)鐵兩用鋼箱梁(liang)斜拉(la)橋,其(qi)結構形式(shi)新穎,施工難度空前巨大,它的建設將在世界橋梁(liang)建設中極具典範du)邸br />

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敘永至(zhi)大村(cun)鐵路

敘永至(zhi)大村(cun)鐵路


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米倉山隧道

米倉山隧道,全長13.80公(gong)里,是四川省(sheng)在建最(zui)長、國內第二長、世界第三(san)長的公(gong)路隧道。


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金家yi) 爻?菪淼/h5>

河(he)北延(yan)崇高(gao)速金家yi) 爻?菪淼瀾kou)位于赤城縣(xian)炮梁(liang)he)繾├?cun)東、金家yi) cun)西北方向,出口(kou)位于崇禮區(qu)棋盤梁(liang),金家yi) 爻?菪淼牢 fen)離式(shi)特長隧道,半(ban)徑為860米,隧道左洞長4228米,右洞長4104米,2020年03月25日,在延(yan)崇高(gao)速金家yi) 爻?菪淼朗└?xian)場,經過世界紀錄認xian)? br />

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南渝(yu)高(gao)速華 (ning)山隧道

南渝(yu)高(gao)速華 (ning)山隧道,全長9411.9米,施工面(mian)臨瓦斯、煤(mei)層、采空區(qu)、高(gao)壓富水等復雜(za)地質條件,成(cheng)功攻克(ke)了特大涌ke) ?荒嗟榷 鉅到縋煙狻br />

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西昌至(zhi)攀(pan)枝花高(gao)速公(gong)路酸水灣隧道

西昌至(zhi)攀(pan)枝花高(gao)速公(gong)路酸水灣隧道


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宜賓至(zhi)水富高(gao)速公(gong)路柏楊灣隧道

宜賓至(zhi)水富高(gao)速公(gong)路柏楊灣隧道


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?挪威哈羅格蘭(lan)德跨海大橋

挪威哈羅格蘭(lan)德跨海大橋,總長1533米,主跨1145米的鋼箱梁(liang)懸索(suo)橋,在同類(lei)大橋中歐fen)夼pai)名第5位,世界排(pai)名第17位。


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密克(ke)羅尼(ni)西亞(ya)科斯雷州大橋

密克(ke)羅尼(ni)西亞(ya)科斯雷州大橋,四川路橋pan)狀味懶 斜甑暮Mwai)援(yuan)建項目(mu),也是密克(ke)國內規模最(zui)大的經濟援(yuan)建項目(mu),提(ti)前四個月完成(cheng)交付,獲得中國國家商務部和密國政(zheng)府人(ren)民的高(gao)度稱贊。


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科威特 公(gong)路項目(mu)

科威特 公(gong)路項目(mu),2016年,公(gong)司首次在科威特中標RA259、RA246兩個公(gong)路工程(cheng),合(he)同總價分(fen)別達30.85億元、39.37億元人(ren)民幣,刷新了四川路橋海外(wai)單體合(he)同記錄。


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埃及甦伊士運河(he)橋

該(gai)橋地理位hui)錳厥猓 lian)接非、亞(ya)大陸,為340米跨徑的雙(shuang)翼平(ping)旋開啟鐵路鋼桁梁(liang)橋,為同類(lei)型(xing)開啟橋梁(liang)跨徑世界第一,也是甦伊士運河(he)上的第一座橋梁(liang)。


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挪威貝特斯塔桑德大橋

公(gong)司在挪威中標的第二個大橋項目(mu),中標金額約為四千萬沒有(折(zhe)合(he)人(ren)民幣約3億元),大橋約2800噸鋼箱梁(liang)結構均為“中國制造”。


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四川路橋集團
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